科目三实施“先排队，后预约”后，很多学员称在科目三网上预约排队中未看清考场队列而排错考场，不知道有没有办法取消重新预约。为了确保本人自愿取消行为以及方便学员重新选择考场，在石家庄网上车管所大厅（桥西区休门街1号中山路南行100米西侧）和车管三分所稽查科(石获南路228号车管一分所院内大厅西侧办公楼三楼)，分别设置了取消排队号码的业务。自2015年2月26日起学员须本人带身份证和复印件，在工作日内每天的上午12点前办理取消业务，办理后的次日学员可在网上重新申请相应考场的排队取号业务。 关注石家庄驾校 www.0311xc.cn获取更多驾培考试、学车新闻资讯！

         在驾驶的过程中，如果遇到前方有载重货车，想要超过去，正确的方法是：先驶离大货车100米左右的距离，观察前方路况，在确保前方路况良好、视线良好的情况下，打超车转向灯、鸣号、频闪大灯，同时观察货车的走向。如果货车并没有占道行驶，且无左摇右晃的倾向，那么就加大油门快速将其超过。超过后不要马上并线到行车道去，最好是能与大货车拉开500米左右的距离后再回至正常行车道上去。在整个过程中，一定要握紧方向盘，在靠近货车的时候，鸣号和频闪大灯要同时进行，缺一不可。目的就是告知货车司机，要超车了哟。有时候大货车由于超载的缘故，看不到你闪灯的提示;也有因自身噪音听不到鸣号提示的情况，所以鸣号与闪灯一定要同时进行，而且在整个过程中最好都不要间断。即使是货车司机睡着了，他也能被喇叭声唤醒而避免事故发生。切忌在弯道或者路况不明确的情况下，盲目超车。   在进出隧道的时候一定要减速，特别是跟在货车后面的时候。因为洞外光线强烈，进入隧道的一刹那，人的眼睛会产生短时间的暗适应，几乎什么也看不到;而出隧道的时候，由于习惯了黑暗，一下见到阳光，眼睛会昏眩，也会产生短时间的明适应，看不清东西。所以如果有大货车在洞口附近停靠或者修理，或者是货车司机由于出现明、暗适应，货车失控，若速度过快、离得太近都必然会出现险情。   夜间行车也要特别注意，货车常因保养不到位而车况很差，灯光不齐或者冒黑烟是常有的事情。所以夜晚在高速行驶的货车尾灯很多灯光微弱，甚至看不到尾灯。再加上排出的废气黑烟滚滚，更是会严重影响视线，容易让人产生出现大雾的错觉。所以晚上行车的时候，最好选择在超车道上行驶。遇到突如其来的浓烟时应该立刻减速，以避免追尾的危险。   雨天也是事故的高发时期，在大雨天超大货车的时候也一定要注意技巧，因为大货车车轮转动而卷起的水雾会很大，跟在它后面或者侧面都会让你的前挡玻璃一片模糊，所以超车的时候除了鸣号、闪灯以外，雨刮的状态也要处于连续工作状态，最好是在正常状态下加大一挡或者两挡。 关注石家庄驾校 www.0311xc.cn获取更多驾培考试、学车新闻资讯！

       禁忌一：会车不变光 夜间开车，会车变光是确保安全行车的关键。会车时，要按规定使用灯光，若双方不变光，或一方主动变光，另一方不变光，往往会激怒主动变光一方，二者都会形成强光对射，致使双方视线不清，判断不明，尤其是在窄路、窄桥等复杂路段，极易发生撞车、翻车等事故。 禁忌二：贪图方便 一些犯罪分子为了达到抢劫过往车辆财物的目的，常常将某些东西，如提包、金钱、座袋、油桶、轮胎故意抛在公路上。驾驶员若贪便宜停车拾物，犯罪分子就会一拥而上，暴力抢劫。 禁忌三：桥头停车 桥头是犯罪分子隐匿、出没的场所，尤其是宽路窄桥，停车不仅易遭歹徒的抢劫，而且还极易发生交通事故。因此，驾驶员在夜间行车途中，若非急需停车，应尽量避开桥头停车，以防发生安全事故。

      动态高速拐弯 在一般弯道中，我们总是遵循着“拐弯前减速、出弯前加速”的不变理论，但是要让难以甩尾的四轮驱动车轻松过弯，先决条件是：技术纯熟。进弯前，先松开油门，此时更多的重心移到前方，随后快速将方向盘转动半圈，当感觉车尾位移时，即刻将方向盘反打半圈，再慢慢地修正方向盘至正确的出弯位置。冷静沉着是绝对必要，千万别乱了阵脚、或快速转动方向盘修正出弯位置，否则将会造成车身不稳定。 动态蛇行回避 在一般正常情况下，驾驶员闪避道路上的障碍物时，转动方向盘的幅度都不算小，若遇上连续性闪躲，可能会觉得车辆有点驾驭不了。其主要原因在于，当方向盘转动幅度愈大时，车身会产生所谓的“钟摆效应”，随着幅度愈大，车身摆动的幅度也相对增加，如此一来，反而会降低车身稳定性而造成危险。正确的方向盘使用方式，应该是转动方向盘后再将之回正(尽量让车子保持在路中央)，回油并慢慢回正以保持车身稳定、减低摆动幅度；不过，这必须在非常镇定的状态下才能达成，可惜一般驾驶员在碰到突发状况时，通常是手忙脚乱，冷静是不二法则，千万别猛转方向盘，否则只会让车子更难以驾驭。

       1、不要随意除垢。一些车主在对发动机喷银粉或进行其它维护时，不注意火花塞外表的清洁，致使火花塞因外表脏污而漏电。清洁外表时，不可图方便、快捷使用砂纸、金属片等除垢，而应当把火花塞浸入汽油中，用毛刷予以清除，以确保火花塞外表陶瓷体不受损伤。 2、不要火烧。现实中，一些车主常常用火烧的办法来清除火花塞电极及裙部的积炭和油污，这种看似有效的方法，其实是十分有害的。因为火烧时，温度难于控制。很容易将裙部绝缘体烧裂，造成火花塞漏电，而且火烧后产生的细小裂纹往往不易发现，给排除故障带来很大麻烦。火花塞上积炭和油污的正确处理方法一是用专用设备清洁，会有很好的效果；二是溶液清洁，将火花塞放入酒精或汽油中浸泡一定的时间，当积炭软化后再用毛刷刷净凉干。 3、不要长期使用。火花塞型号繁多，但都有自己的经济寿命、如果超过经济寿命后仍然使用，将不利于发动机的动力性和经济性的发挥。有研究表明，随着火花塞使用期的延长，其中心电极端面会向圆弧形状变化，侧电极则向凹弧形状变化，这种形状将使电极间隙增大，并造成放电困难，影响发动机的正常工作。 4、不要长期不清洁积炭。火花塞在使用中，其电极及裙部绝缘体会有正常的积炭产生，如果这些积炭长期不予清洁，会越积越多，最终导致电极漏电甚至不能跳火。所以应定期清除积炭，不要等火花塞不工作时才进行清洁。汽车火花塞在使用中的七个大忌排气侧火花塞不打火花的故障。 5、不要安装过紧。火花塞安装时一定要符合规定的扭矩。用专用工具安装时，一般不会超过，但若用力过大、过猛或用梅花扳手安装时、则常会损伤火花塞瓷芯或使螺丝滑扣，膨胀槽断裂而导致火花塞报废；但也不可安装过松，否则会造成发动机工作不正常。 6、不要冷热不分。火花塞除了外形不同，尺寸各异外，还分为冷型、中型、热型三种。一般高压缩比、高转速的发动机宜用冷型火花塞；而低压缩比、低转速的发动机宜用热型火花塞，介于两者之间的还有中型火花塞。此外，新发动机或大修发动机与旧发动机的火花塞选型可根据实际情况有所不同。比如，在发动机较新时，选用火花塞应趋向热型；使用时间校长的旧发动机因性能下降，火花塞容易产生过多的积炭和被油污损，选用火花塞应趋向中型或冷型，以提高火花塞抗油污的能力。 7、不要误诊错断。更换新的火花塞或怀疑其有故障需要检查时，应当在机车正常运行一段后，停车熄火拆下火花塞观察其电极颜色特征，可有以下几种情况：一是中心电极呈红褐色，旁电极及四周呈青灰色，为火花塞选型合适；二是电极间有烧蚀或烧熔现象，裙部及绝缘体呈灼白状态，说明火花塞选型过热；三是电极间及绝缘体裙部有黑色条纹，说明火花塞已经漏气。火花塞选型不当或漏气应重新选择合适的火花塞。 关注石家庄驾校 www.0311xc.cn获取更多驾培考试、学车新闻资讯！

         汽车后视镜是汽车很关键的一个部件，后视镜利用不好对行车安全有很大影响，如何调整后视镜成为一个很关键的问题。很多司机朋友会说：调整下后视镜多大的事呀，不用教。其实能正确调整后视镜还真的有学问的，下面石家庄驾校教您如何调整后视镜。   汽车后视镜包括车辆两侧的后视镜和车内的后视镜。   车辆两侧的后视镜上下角度调整：天空与地面的水平交接线应该在后视镜的上半部分，也就是在后视镜里可以看到三分之二的地面，三分之一的天空，这样能确保大部分的路况都尽收眼底。车辆两侧的后视镜左右角度调整：应该让车身也出现在外后视镜的视线范围内，但不要太多，能掌握车身附近的状况就行。   对于不是全视野的后视镜，最好能在后视镜的边角处加装一个大视野的广角镜，这样可以保证更全面地洞察路况。不过不要私自改装不合格的产品，有些反光镜的曲面设计不合理，长期使用后反而会造成司机的视线错觉，造成对距离的估计不足，引发危险。   汽车内的中央后视镜调整：司机坐好后应该能清楚地观察到后部路况，原则上本着就低不就高，以掌握更多的地面信息。此外还要特别注意的是，有些司机喜欢在后车窗附近放置大件物品，其实这样是最影响观后效果的。 关注石家庄驾校 www.0311xc.cn获取更多驾培考试、学车新闻资讯！

         一些新手司机不知道如何调整座椅，甚至很多老司机对调整座椅也不在意，其实根据自己的情况调整好座椅不但驾驶舒适而且是安全也有很大影响。石家庄驾校带您了解一下驾驶座椅调整小常识。 1.座椅的前后距离 座椅前后距离的调整标准是：当脚踩住刹车踏板至最深处时，腿部仍要有一定的弯曲量；而靠背既不能太直，也不要半躺，最佳的驾驶状态是当肩部自然向后靠时，双臂伸直后手腕处应该正好能搭在方向盘上，这样在扭转方向盘时可以保证用得上力，而且仪表台的公里、时速、油量等功能显示也都能在视线范围内。更要特别注意的是长期保持不良的坐姿，会引发腰椎疾病，这是不容忽视的。 2.座椅的高低 座椅的高度调整标准：驾驶员头部离车顶至少还有一拳的距离。座椅调得太高，不仅车辆在颠簸时头部容易碰到车顶；调得太矮了又会影响视线。 3.头枕高度 很多驾驶员忽视头枕的问题。在发生交通事故的时候，由于碰撞引发的巨大冲击，使得车内的驾驶员的颈椎受到严重、甚至致命的伤害。很多驾驶员为了看清路况，常常身体前倾离开座椅，而后排乘客却坐得舒适惬意，发生交通事故时，后排的乘客由于头部紧靠头枕，头颈受伤的几率反而比驾驶员更小。头枕作为国家汽车整车强制认证检测项目中的一项，首先是以安全设施存在，其次才是一个舒适配置。头枕的正确调整方法其实并不十分复杂，将头枕高度调整到眼部或耳朵上沿就比较安全，太低则容易造成头颈受伤。后脑与头枕之间的距离越近越好，最好不要超过10厘米。如果是具有锁止功能的可调整头枕，在调整后一定要保证将头枕位置锁止，以免撞击时发生移位。

       1.市内开车别 在市内开车要注意最好不要使用远光灯，远光灯是为了在没有照明条件下才使用的。若对面来车不改用近光，应立即减速交替变换远、近光的办法来提醒。如果对方仍不改变，最好继续减速甚至停车。尽管市内道路照明设备很好，也不要不开灯，车辆的大灯不光有照明的功能，更重要的是让别人容易发现你。 2.野外驾驶 晚上开车，容易产生视力疲劳，从而对路面和路况的判断难度加大，极易发生交通事故。因此，晚上开车要学会用多种方法对路况加以判断，尤其是在野外驾驶。比如在没有月光的晚上，路面一般为灰黑色，路面以外是黑色；有水坑或坑洼的地方则会更黑。所以，老司机总结夜间开车要领是“走灰不走黑”。 在盘山公路上，如果看见黑漆漆的山体里，有光束对着你这边一晃一晃的，说明对面有车来了，此时你应该观察自己前面的道路，看看宽度够不够，提前做好会车的思想和实际准备。根据引擎的声响，也能判断路况。比如正常行驶着，忽然感到引擎声音变得沉闷时，说明行驶阻力增加，汽车可能正行上坡或松软路面上；如果感觉引擎声音变得轻快，说明行驶中阻力减小，汽车可能正行驶于一段下坡路中。 3.长途行车 如果是长途行车，尤其是一个人晚上开车，那比较单调乏味，很容易疲劳，不少人容易睡着而让方向盘跑偏，引发交通事故。因此，长途行车必须保持头脑清醒，避免疲劳驾驶。如果开累了，干脆停下车散散步，让大脑休息片刻，清醒一下。如果身边有同伴，让同伴尽量多说说话。 关注石家庄驾校 www.0311xc.cn获取更多驾培考试、学车新闻资讯！

         夜间开车，汽车灯光的使用是必不可少的辅助工具。夜间灯光使用不仅要注意不要把雾灯和大灯一并打开，还要了解如何使用和变换远近光。石家庄驾校带你了解一些灯光使用的技巧。 1.在夜间开车时，如果车速在30公里／小时以下时应使用近光灯，正常状况下灯光可照出30米以外。车速在30公里／小时以上时，就应使用远光灯，灯光必须照出100米以外。在通过交叉路口时，应在距路口50～100米处减速，并将远光灯变为近光灯，同时开启转向灯示意行进方向。 2.起步前，应先开亮灯光，看清道路，车辆停稳后关闭灯光；临时停车应该开亮小灯和尾灯，达到警示的作用，防止发生意外。 3.夜间通过繁华街道时，由于霓虹灯及其他各种颜色光线的交错反射，以及夜间下雨通过沥青路面时，地面光线的反射也较强，应降低车速，改用近光灯或小灯。 4.在有路灯的街道和市郊道路上，行车时速在30km/h以内时，可使用近光灯或小灯；在无路灯的街道和道路上，行车时速30km/h以上时，应使用远光灯。

       1、雨雪冰等比较光滑的道路使用好挡位来控制车辆速度。 2、在不平的路面停车后不但要拉上手刹还要挂在挡位上，防止车辆因路面不平避免滑行。 3、单向双道行驶，车辆骑压虚线行驶最不安全，无论前后行驶的车辆都无法判断你行驶的意图。 4、夜晚远光灯越强行车越不安全。车灯光线的照射角度越大越安全，光线抬得越高越亮越危险。 5、习惯性踩离合器不是好习惯，习惯性踩离合器不但对机器不好，更重要的是不安全。 6、拐弯或并道时，应先扭头看一下车的后面再看后视镜。因为，有时后视镜调节得不好会有死角现象，仅从后视镜不能完全判断正确性。 7、提速超车时，首先要观察和判断后面路况，在确定后面没有车辆欲超自己的情况下再观察和判断前方的情况。 8、遇到新手司机，应该尽快远离他，按喇叭或大灯提示，只会增加他的紧张情绪，使他更加难以控制车辆。 9、开车行驶时，除了保持与前后的安全距离外，还应尽量避免与左右侧的车辆保持并列行驶，通过提速超车或放慢速度来错开并列行驶者。并列行驶的最大坏处是分心，容易使注意力从前方分散到左右，对新手更容易造成紧张不安的情绪。 10、高速拐弯时，一边踩离合器，一边踩刹车最不安全。无论任何情况下，踩离合器行驶会增加车辆的惯性，应该将挡位放低后再踩着刹车行驶。 关注石家庄驾校 www.0311xc.cn获取更多驾培考试、学车新闻资讯！