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本周驾校推荐

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  • 科三挂科的项目有哪些呢  (2018-11-11)
  •        本文由石家庄驾校于2018年11月11日整理发布,了解石家庄驾校报名价格、石家庄驾校团报活动、石家庄驾校排名、石家庄驾校哪个好请持续关注本站驾考信息! 科目三挂科一直居高不下,真正的原因并不是技术难,而是细节太多了,到处是雷区,一不小心就挂科。大众驾校总结了一些挂科最高的雷区,考试时要尽量避免。 第一,起步阶段。 1、忘记绕车一周或者绕车一周时没有按感应器; 2、开门上车时没有回头观察后方及交通情况; 3、上车之后没有检查车内各按键是否处在“复位”位置上; 4、太紧张着急起步,结果忘记打转向灯或者没有回头观察。 第二,直线行驶阶段。 1、目光视线没有放远,车子跑偏浑然不知; 2、以为直线行驶不能动方向盘,其实可以微调。 第三,行车阶段。 1、打转向灯时转向灯自己弹回,没有及时扳回去; 2、经过路口,红绿灯等处需要减速的地方,由于太紧张忘记刹车减速; 3、对挡位不熟悉去低头换挡,长时间低头; 4、空挡滑行是禁忌,科三这里要避免; 5、等红灯的时候再次起步会熄火,越着急越失败。 第四,其他雷区。 1、抢语音去操作车辆,结果系统没有检测到你做的动作; 2、右转和停好车下车前都需要回头观察,一个都不能少。

  • 科二倒车入库失败的原因有哪些  (2018-11-09)
  •        本文由石家庄驾校于2018年11月9日整理发布,了解石家庄驾校报名价格、石家庄驾校团报活动、石家庄驾校排名、石家庄驾校哪个好请持续关注本站驾考信息! 科目二作为驾考中挂科率最高的项目之一,80%以上的学员都挂在倒车入库这一项。今天石家庄东方时尚驾校就来分析下倒车入库失败原因,如何做才能解决科二倒库难题。 一、离合不熟。 众所周知,离合的控制在学车过程中至关重要,尤其在倒车入库中,在踩离合器踏板的时候要用前脚掌,不能用脚心或者脚跟,脚跟放在地上,随着离合器的起落缓缓向前后挪移。 提示:如果怕离合抬得过高导致熄火或者车速过快,错过点位,而一味地压低离合,即使顺利入库,也会因为超时而挂科。 对策: 1,养成上车熟悉离合的习惯。考试车和教练车的离合高度、松紧肯定是有区别的,所以利用考试起步前的准备时间熟悉考试车的离合是很有必要的,可以踩死刹车后,缓慢抬离合,感受车辆轻微震动时的离合高度,差不多就是半联动位置了。 2,行驶途中随时调整离合。想要保持车速缓慢,不能一味地压低离合,而是根据打方向、路面状况在半联动的位置范围内适当压抬离合。 二、看点不准。 科目二考试主要依靠看点判断打方向的时机,看点不准,倒车入库不是压线,就是倒库不入,都是要挂科的。 对策: 1,找准适合自己的点位。车子停在同一个位置,学员坐在驾驶座上看到的参考点都是不同的,身高不同,座椅调的位置不同,每个人打方向的点位也相应地会有不同。所以在反复练习倒车入库之前,首先要在教练将车停到位的时候依次上车,在教练教的点附近找新的相对关系。 2,固定座椅、后视镜和坐姿。找到适合的点,为了保证每次看点都准确,座椅、后视镜和坐姿都要和找点时保持一致。 三、方向打错。 倒车入库打方向分为两种:看点打死和看后视镜小幅度修正。如果打方向速度慢了,容易错过点位造成压线,如果方向修正不当或者打反,不是压线就是倒库不入。 对策: 1,掌握正确的打方向手法。想要避免打反方向或者打错方向,就要掌握正确的打方向的握法和打法,双手置于方向盘三九点位置,左手打,右手扶,始终保持双手的相对位置。 2,记住方向修正的原则。倒车时,方向盘控制的是车尾的走向;观察后视镜内车身与库线的关系,哪边宽,方向就要向哪边打,调正车身。 四、心态需调整。 最可惜的挂科原因就是考场心态不佳,过度紧张导致考试操作错误。 对策: 调节考试心态,首先要相信自己的技术足以应付考试;其次,不要将考试太当一回事,就当成平时的一次普通练习,更能正常发挥。

  • 考试时考试车与教练车不一样怎么办呢  (2018-11-08)
  •        本文由石家庄驾校于2018年11月8日整理发布,了解石家庄驾校报名价格、石家庄驾校团报活动、石家庄驾校排名、石家庄驾校哪个好请持续关注本站驾考信息! 很多学员上了考场,本来信心满满想一展身手,结果看到考试车就傻了眼。无论是离合的深浅、油门的高低、挡位的手感,都和平时练习车太不一样了。很多人在考试的时候才意识到这个问题,平时在驾校的时候,已经开习惯了教练车,考试的车怎么都开不习惯。别轻视这个问题,很多学员也因此挂科。那么如果考试车和教练车差距太大,应该怎么办?今天石家庄传奇驾校这篇文章告诉你答案! 一、上车前仔细看2点。 1、看车长:上车前看考试车与训练车车长是否相近。如果考试车较长,则需要在倒车入库、弯道等几个项目格外注意调整。 2、看特殊:看考试车有没有什么特殊构造。 状况一:车型不同。 1、平时多换练习车:提升自己熟悉不同车辆的能力和速度。 2、尽量参加模拟考:提前熟悉考场环境+考试车。 3、提前打听情况:多问问教练或者已经考过的学员,因为他们对考试车是非常了解的。 4、做好心理建设:紧张不适应时能尽快调节校正自身状态。 状况二:如果离合不同。 【上车先试离合】如果说最大的区别在哪,肯定是离合。由于车型和新旧程度不同,离合的深浅、松紧差别会很大。所以上车后要快速感受一下离合,别等到开始考试再去试,那就晚了。 【用不好离合有哪些后果?】 在坡道定点停车和起步中,如果抬离合过快,就容易熄火溜车。在S弯中,压不好离合会导致车速过快,很容易压线。 【教练支招—如何适应离合】 其实想要在短时间内快速适应考试车的离合高低,就要将离合踩到底,挂一档后,慢慢松开离合,看转速表明显的上下舞动,这就是准确的离合半联动位置,然后马上踩下离合,再次试验反复几次,就明确离合高低了。这种方法有经验的学员在考试中反复的试验过多次,比较可靠,所以推荐给大家。

  • 学车驾车切忌被情绪左右  (2018-11-07)
  •        本文由石家庄驾校于2018年11月7日整理发布,了解石家庄驾校报名价格、石家庄驾校团报活动、石家庄驾校排名、石家庄驾校哪个好请持续关注本站驾考信息! 第一,不要争辩。 借用郭德纲的话说:千万要远离那些不守规则的人,因为雷劈他的时候,可能会连累到你。遇上不守规则或是肆意挑衅的人,争辩只会让他们更来劲,不要认为不争辩是懦弱的表现,因为这类人,如同疯狗,与疯狗争辩有意义吗?还可能会被反咬一口。 第二,敬而远之。 有些人,觉得前方车辆开得太慢,就狂按喇叭催促,有些人,觉得同行车辆故意和自己比速度,便越开越快等,甚至有些人因为自己情绪不佳,便恶意超车阻拦,还有些人…… 面对这类人,最好避免事故的方法,就是远离他们,不要去刻意攀比计较,驾车上路,为的是到达目的地,而不是在路上和与你无关的人闹情绪。 第三,做好自己。 如今车祸频繁发生,很多时候就是因为司机双方通过猜测来判断对方行为背后的动机,引发争执导致事故。所以,一旦遇到“路怒”驾驶的司机,除了设法远离他们,也可以尽量想象对方没有恶意,宽慰自己,保证安全。 石家庄江龙驾校最后警醒每一位学员:无论你是正在学车,还是已经拿证,时刻谨记:开车不生气,生气不开车!

  • 如何做到上车起步不熄火呢  (2018-11-06)
  •        本文由石家庄驾校于2018年11月6日整理发布,了解石家庄驾校报名价格、石家庄驾校团报活动、石家庄驾校排名、石家庄驾校哪个好请持续关注本站驾考信息! 相信对许多学员来说,上坡起步最怕的就是熄火,而且越害怕就越容易出现熄火现象。那么到底如何做才能保证上坡起步时不会熄火呢?那么下面让石家庄达诚驾校来给大家讲解一下吧!  科目二上坡起步操作步骤 1,上坡时,首先要注意路边距(30cm),这和靠边停车一样的,向右缓缓推轮,车头1/3处看路边(即路边在车头右起的1/3处)。 关于这个位置的判断,也可以看右侧反光镜里地面白线的位置,车右侧压着/过白线就可以了,然后把方向回正。爬坡过程可以给油也可以不给,控制好车速,便于自己找点定位就行了。   2,保持着这个路边距向上爬坡,下面该定点停了。定点的时候,利用车右前角小镜子。   即当车右前角小镜子与定点标示杆快水平一线的时候(大概差1拳吧),就踩死刹车停住(这个定点的位置,也可以通过杆儿、车收音机部位那个高出的右上角及人眼视线三点一线来确定),停车后马上拉手刹摘空档。 3,该坡起了。首先要打左灯。然后慢慢抬离合,待车子达到半联动时松开脚刹,(这里的半联动,很多人刚开始找不准那个感觉。其实就是当你慢慢抬离合时能明显感到车子有抖动感时就可以啦。)车子就起步啦。等到车子过了坡顶下坡时,右脚慢慢带一点刹车,让车子平稳下坡。 科目二上坡起步技巧   1,定点停车的关键是兼顾好前后、左右的方向与距离,同样可借用参照物。即设定车身上的一个固定点,与考场上的某一物体对齐。比如,以右车门内的车窗按钮,对应坡道右边某一棵树,一旦两者对齐,就马上停车。   2,坡道起步最怕熄火、倒溜,要注意三个步骤。首先是轻带油门,慢松离合器;其次是一旦感觉车子已有向前的动力,就应松手刹。同时略加油门;最后是车子一经起步,就慢慢松开离合器。   注意事项:离合松至车辆有种向前冲的趋势,右脚就可以慢慢松开刹车了,然后压住油门,再慢松离合,车就前进了。一般来说,教练车的离合都比较高,不会轻易熄火。   科目二半坡起步规则 半坡和侧方停车差不多,也是有两个点可看,这就说下,从坡底将车身调正,轻轻松开离合,车就慢慢往坡上走了。然后就看着右边数起的第一个雨刷的顶点,用这个点和坡右边的实线重合着一只走,这个就保持了车离右边线30cm的距离。 另外一个点就是考场时候一般是左边有一条虚线,看点是这样的,你用车左侧的突出点,和这条虚线贴着行走。这样也保持了车离右边线小于30CM距离了,两个点都看好后,剩下就是看左边后视镜的下沿的位置,当下沿刚过定点中间实线的时候,这个就是停车的最佳位置了。如果不对点,刚过第一条虚线没到第二条实线的话,那就是小于50cm,也就是会扣10分。相反的,超过了也是扣10分,所以这完全是靠感觉,多练才行!

  • 为什么科三约考成功后教练才让练车呢  (2018-11-05)
  •        本文由石家庄驾校于2018年11月5日整理发布,了解石家庄驾校报名价格、石家庄驾校团报活动、石家庄驾校排名、石家庄驾校哪个好请持续关注本站驾考信息! 很多学员考过科目二后,就想马上练习科目三,希望能尽快拿证,但教练却让学员在预约成功后才去练车,这是为什么?今天石家庄石安驾校就给大家讲解一下! “科三约考成功后,一般有一到两星期左右的时间练习,太早练车反而让学员倦怠,利用好时间集中练习反而印象更深。”其实,科目二主要是让学员打基础,多练多熟悉对学员后期练习有很大帮助,而到了科目三,有了基础主要就是抓好细节。 考前几天练车对学员来说不仅节约了时间,也相对不容易遗忘,趁热打铁去考试,通过率也是最高的。因此,如果你还在担心科目三练车时间不够的话,请别焦急,耐心等待教练的安排,期间,送你几个关于科目三考试的重难点,希望你练习时能更快上手: 1,直线行驶。 想要控制车辆保持直行,进行该项时,视线最好望远顾近,余光对照合适的参照物,发现偏离时早调、微调方向盘,同时谨记回正。 2,加减挡位。 科三考试对于加减挡全程评判,练车时要熟练掌握各个挡位的应用,切勿长时间低挡行驶,换挡必须将离合踩到底。 3,模拟灯光。 灯光考试的顺序为随机模式,学员一定要先把所有的灯光口令及对应操作都记牢,再多练习,做到熟练为止。 4,注意观察。 全程观察,包括左右与回头观察,尤其是通过人行横道、公交车站、学校等语音提示取消后,学员只能通过观察,提前做好减速措施。

  • 方向盘的使用和握法  (2018-11-04)
  •        本文由石家庄驾校于2018年11月4日整理发布,了解石家庄驾校报名价格、石家庄驾校团报活动、石家庄驾校排名、石家庄驾校哪个好请持续关注本站驾考信息! 学员在科目二时主要是学习如何稳定的控制车辆,因此除了要踩好离合之外,准确的使用方向盘也十分重要。今天石家庄冀安驾校就给大家讲解一下方向盘的使用和握法! 握方向盘时应该将双手分别放置在方向盘9点钟与3点钟方向位置,食指到小指自然地握住方向盘,而拇指轻搭在方向盘内侧。打方向盘时两只手要互相配合,一只手推动方向盘另一只手进行辅助,尤其是大幅度转动方向盘的时候,要注意双手的交替,不要让两只手缠在一起。 问题1:什么握姿最不安全? 这里最不推荐的方向盘握姿就是10点-4点式的握姿还有11点-1点式的握姿。这样的握法是比较“较劲”的,既起不到什么放松作用,左右转弯时还会出现转向不足。 问题2:握方向盘较劲,怎么握才正确? 在保证行车安全的情况下,可以随机应变的对方向盘握姿进行调整,不需要很教条。当然,首先咱们还是先了解下什么是标准握姿。“3-9点”握姿是最标准的握姿,也是最推荐大家使用的一种握姿。 这种平衡对称的握姿,好处在于车辆需要紧急打方向和转弯时,无论向左、右哪个方向打轮,能最大限度的保证转向精确性,保证驾驶员最大限度的控制车辆。在激烈驾驶时,这也是必须使用的握姿。 问题3:长时间开车这样握很累,有轻松的吗? 在日常的长时间驾驶中,一直保持“3-9点”的方向盘握姿没太大意义、太过教条,而且会让驾驶员精神高度紧张、长时间这样握很容易疲惫。 在日常驾驶中,如果路况、视野都很好、保证安全的情况下,握方向盘的姿势可以放松一下,让自己舒服就好。 问题4:打方向盘时,有标准打轮儿动作吗? 和方向盘握姿一样,在保证安全、放松的情况下,方向盘的打法也不用十分教条。如果是一些机械液压助力的车,也可以在一些放松的情况下使用,比如低速掉头、倒库等,确实非常省力。

  • 科目二的练习重点及考试技巧  (2018-11-02)
  •        本文由石家庄驾校于2018年11月2日整理发布,了解石家庄驾校报名价格、石家庄驾校团报活动、石家庄驾校排名、石家庄驾校哪个好请持续关注本站驾考信息! 考完科目一的朋友,紧接着就是科目二练习,有很多学员就犯怵了,因为都说科目二考试难,那它到底难在哪儿呢?今天,石家庄圣华驾校就来给大家说说科目二的练习重点及考试技巧吧,希望能帮助到大家。 1、方向盘 左右手分别握住方向盘左右两边9点钟和3点钟的方向,大拇指在外,其余四指靠内。 打法(向右转):一般采用双手交替打法,右手下拉,左手顺势上推,然后放开右手,当转过180°时右手继续放到3点钟位置。 调整:调整方向遵循哪边宽往哪边打,有打有回,尤其要记住自己打了几圈。 2、离合器 穿对鞋,尽量穿薄底的鞋,有利于感知离合踩到什么位置。 调座椅,上车第一件事,便要把座椅调至合适自己身高的位置。 正姿势,将左脚前脚掌放在离合踏板正中央,以脚跟为支点,用脚踝力量移动。 控速度,科二全程用怠速控制。偏慢上抬,偏快下压,幅度要小。 3、系安全带:安全带扣插到位 4、换挡(倒挡和一挡) 握法:右手掌心握住挡把,手指自然下垂。挂挡力度轻柔,挂到位的诀窍在于熟练。 调座椅:一手拉调节杆,一手扶方向盘前后挪移,双脚能将踏板踩到底都不会太勉强 调靠背:靠背角度的标准为手臂伸直后,手腕刚好能搭在方向盘最上方 调后视:车型不同方法不同,一般左后视镜要能看到左后轮及整个车身的1/4,右后视镜要看到整个车身的1/4及两道门把手 接下来练习科目二考试的五个项目: 1、坡道定点停车和起步 在坡道起步时,如果离合抬得过快,就会熄火。抬不到位松刹车,就会后溜。起步之前,先试一下离合的松紧;起步时,情绪放松不能紧张,离合抬得既不要太快(找不准半联动还容易熄火)也不要太慢(防止起步超出规定时间)。 【练习重点】学习踩抬离合器,不仅是对教练车,一上考试车就要知道这辆车的半联动点在哪里。 2、倒车入库 难点在于压线。原因主要还是看点不准以及打方向的时机不对。看点看线心中要有数,打方向必须及时做到快打快回、打多少回多少。 【练习重点】对车身与库边的距离要有感觉,用离合器来调整车速快慢,手上打方向的速度要快。 3、曲线行驶 只要找准点位,都可以顺利通过。容易出错的地方恰恰在出口,很多学员得意忘形,忘记回方向而在最后压线了。 【练习重点】保持低速行驶,让自己有反应的时间。 4、侧方停车 由于离合的半联动点很难掌握,再加上频繁打方向,车速很容易忽快忽慢,太慢就会导致中途停车,太快则会看过点。熟悉离合的半联动点,就要做到“慢抬”,通过不断的练习来感受车身的抖动程度。车速也要控制在匀速状态,不要以为练熟了就可以放快车速,也不要保险起见无限压低车速。 【练习重点】方向打死预留一点空间,以防中途停车;打方向的速度要快。 5、直角转弯 驶入直角弯前先把车身摆好,车身和边线的距离决定后面转弯会不会压线;打方向要迅速、及时,不能太早也不能太晚,转过弯后记得回正。

  • 科目二中方向盘的握法和使用  (2018-10-31)
  •        本文由石家庄驾校于2018年10月31日整理发布,了解石家庄驾校报名价格、石家庄驾校团报活动、石家庄驾校排名、石家庄驾校哪个好请持续关注本站驾考信息! 我们都知道,科目二考试中最难的就是踩好离合控制车速,今天,石家庄名都驾校来给学员讲一个科目二另外一个难点就是准确的使用方向盘。 首先,要知道握方向盘时应该将双手分别放置在方向盘9点钟与3点钟方向位置,食指到小指自然地握住方向盘,而拇指轻搭在方向盘内侧。 打方向盘时两只手要互相配合,一只手推动方向盘另一只手进行辅助,尤其是大幅度转动方向盘的时候,要注意双手的交替,不要让两只手缠在一起。 这种平衡对称的握姿,好处在于车辆需要紧急打方向和转弯时,无论向左、右哪个方向打轮,能最大限度的保证转向精确性,保证司机最大限度的控制汽车。在激烈驾驶时,这也是必须使用的握姿。 科目二方向盘操作要点讲解: 1、倒车入库 这时两边的后视镜都要留意观察,哪边宽就将方向盘往哪边打,注意在库内操作方向盘角度不能太大,车身正了方向盘也要马上回正。 2、坡道定点 上坡时要观察右后视镜,留意车轮与边线的距离是否合适,如果距离太远或太近都要进行适当修正。 3、直角转弯 进入考试区域后将汽车靠近弯道外侧行驶,给车轮留下调整空间以防压线,到要打方向时速度要快,力度要狠。 4、侧方停车 倒车时让右车轮与右边线维持30公分左右的距离,保持慢速,打方向盘要有预见性,看点要准确,到点就快速打方向盘。 5、曲线行驶 曲线行驶时打方向盘的时机很重要,到了关键位置就要调整方向盘以适应弯道的变化,这时车速一定要慢,这样就算有问题也能及时补救。 注意五个项目结束后,还需要将考试车开回起始位置才算完成考试全部流程,希望大家都能顺利通过考试,早点拿到驾驶证。

  • 几句话送给准备考试的学员  (2018-10-28)
  •        本文由石家庄驾校于2018年10月28日整理发布,了解石家庄驾校报名价格、石家庄驾校团报活动、石家庄驾校排名、石家庄驾校哪个好请持续关注本站驾考信息! 很多学员以为,练车只要时间长,通过考试便是水到渠成。可练了这么久,还是学不好车,考不好试,原因在哪里呢?下面石家庄瑞通驾校就给大家讲解一下! 第一,练车重在多思考。 与其把精力浪费在忙着考试,把时间耽误在死记硬背上,不如就在轮到自己练时多动脑,没练车时多总结,把学到的东西转化为自己的,这才是把时间都花在刀刃上。 达到效果不在练多少,而是找到对的方法。如果练车不动脑,即便再怎么练,也不会有效果。 第二,练车越多越劳累。 学车不能速成,需要一点一滴,慢慢积累。一整天练车,身体上吃不消,越往后越疲倦,离合踩到脚都麻了;精力消耗大,学校上课40分钟都会开小差,更何况开车还要保持注意力集中一整天。最后练车成了一种累赘。 第三,练车切忌太依赖。 遇到不懂的,不是回顾学过的内容,反而转头问教练怎么办。教练能帮你一时,不能帮你一世,教练只能授你以渔,不能授你以鱼。学车知其然更要知其所以然,否则技术学到手,也不能为你所用!